Dati di durata di vita di u mutore CC senza spazzole 24V per entrate di edifici cummerciali à altu trafficu

TL;DR:Motori CC YFBF 24V senza manutenzione cù una durata nominale di 3 milioni di cicli / 10 anni: 20 anni in un ufficiu di 400 cpd, 2,7 anni in un aeroportu di 3.000 cpd. Specifiche per pesu di a foglia, velocità, tensione à traversu YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

U mercatu di l'unità d'entrata di l'edificii cummerciali hà un prublema di credibilità: e valutazioni di u ciclu publicate parenu listesse in tutti i fornitori, eppuru u protocolu di prova sottuISO 13849-1varieghja secondu u furnitore, ma una unità di 3 milioni di cicli, cum'è publicatu in u nostruScheda tecnica di l'unità YFS150nantu à una porta d'uspidale di 130 kg à 0,8 m/s ùn hè micca a listessa macchina chè un'unità di 3 milioni di cicli nantu à una foglia d'aeroportu di 200 kg à 1,0 m/s. E squadre d'approvvigionamentu chì specificanu solu per numeru di cicli finiscenu per rimpiazzà i motori duie volte in a prima decina d'anni. I dati chì importanu sò u numeru di cicli, a tensione nominale, u rapportu di trasmissione, l'inviluppu di a temperatura di funziunamentu è a classe IP - letti inseme, micca isulamente.

A nostra squadra di fabbrica di Ningbo, a nostra marca, custruisce unità di 24 volt senza manutenzione per operatori d'entrata automatica dapoi u 2007 in a fabbrica di Luotuo Zhenhai. Quì sottu sò i dati di durata di vita chì a mo squadra in a fabbrica di Ningbo, a nostra marca, sparte cù e squadre di acquisti d'entrata di edifici cummerciali quandu dumandanu perchè i nostri motori duranu più di l'alternative più economiche nantu à un mudellu di costu tutale di pruprietà di 10 anni.

3 milioni di cicli ÷ 400 cicli per ghjornu = 20 anni: a matematica di u trafficu d'entrata

I motori CC senza manutenzione in u catalogu YFBF - YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 - spartenu a listessa valutazione principale: 3 milioni di cicli o 10 anni, quellu chì vene prima. A valutazione di u ciclu hè u vinculu vincolante per l'entrate à trafficu intensu, perchè u mutore tipicamente funziona à 3 milioni di cicli assai prima chì l'orologio di 10 anni ghjunghje. Per traduce i cicli in anni, dividite u numeru di cicli per u trafficu cutidianu di l'entrata.

E gamme di trafficu chì a mo squadra vede in e nostre installazioni d'entrata di l'edificii cummerciali:

• Entrata principale di l'edifiziu d'uffiziu: da 200 à 400 cicli per ghjornu
• Entrata di u centru cummerciale: da 800 à 1.500 cicli per ghjornu
• Entrata principale di l'uspidale: da 1.000 à 1.800 cicli per ghjornu
• Entrata di u terminal di l'aeroportu: da 2.500 à 4.000 cicli per ghjornu
• Entrata di u hall di l'hotel: da 600 à 1.200 cicli per ghjornu

Un'unità di 3 milioni di cicli in un ufficiu di 400 cicli per ghjornu dura circa 20 anni. U listessu mutore in un aeroportu di 3.000 cicli per ghjornu dura circa 2,7 anni. E squadre di acquisti chì paganu u prezzu unitariu u più bassu spessu finiscenu per pagà trè volte u ciclu di vita di l'edifiziu perchè u ciclu di sustituzione si verifica ogni 3 anni invece di ogni 20.

Induve a spazzola di u cummutatore falla prima - è perchè i rotori senza manutenzione a saltanu

A ragione meccanica per a quale l'unità CC senza manutenzione duranu più di l'unità à spazzole in u serviziu d'entrata automatica hè l'eliminazione di l'attritu di e spazzole. Un'unità di cummutatore à spazzole porta e spazzole contr'à a superficia di u cummutatore ogni ciclu, generendu polvere di carbone è limitendu a vita operativa à circa 1.000 à 3.000 ore di rotazione effettiva. Un'unità CC senza manutenzione move a funzione di cummutazione in l'elettronica di u controller è face funziunà u rotore nantu à cuscinetti sigillati, dunque a superficia di usura hè u gruppu di cuscinetti piuttostu chè l'interfaccia spazzola-cummutatore.

E nostre unità yfbf senza manutenzione utilizanu un design integratu di unità è scatula di riduzioni cù trasmissione à ingranaggi elicoidali di provenienza europea. A scatula di riduzioni funziona in un alloggiamentu in alluminio sigillatu cù lubrificazione automatica, dunque u gruppu di ingranaggi ùn hà micca bisognu di manutenzione in situ per tutta a vita di 3 milioni di cicli. A classe d'isolamentu di l'unità hèclasse E(classificatu à 120 °C) è l'insulazione di l'avvolgimentu hè di classe F (classificatu à 155 °C), dunque l'unità pò sustene u serviziu ciclicu elevatu di l'entrata di un aeroportu senza degradazione termica di l'avvolgimentu.

Induve l'installazioni à spazzole fiascanu prima hè u supportu di spazzole - a tensione di a molla s'indebulisce, a spazzola si blocca, u cummutatore si rompe è l'unità tira una corrente elevata finu à chì u controller si scatta. U nostru disignu YFBF senza spazzole elimina cumpletamente quella modalità di guastu, per quessa a classificazione di 3 milioni di cicli hè cunservativa per a nostra linea è aggressiva per a maiò parte di l'alternative à spazzole sottu.IEC 60034-1Norme di e macchine elettriche rotanti.

Sceglite per pesu di a foglia prima, velocità d'apertura secondu, tensione terzu - l'arburu di selezzione YFBF

A linea di fabbrica di Ningbo comprende cinque mudelli cù diversi rapporti di trasmissione, RPM è inviluppi di coppia. In u mo travagliu di dimensionamentu di l'unità, specifiche per pesu di a foglia, velocità d'apertura è tolleranza di rumore di l'entrata. I numeri di a scheda tecnica quì sottu venenu da e nostre specifiche di produttu publicate per uLinea di unità di foglia automatica YFBF:

E duie specifiche chì guidanu a selezzione di u mudellu per l'entrate à trafficu intensu sò u pesu di l'anta è i cicli per ghjornu. In u dimensionamentu di l'entrata principale di u mo ospedale, per una entrata principale di l'ospedale à una sola anta di 130 kg à 1.200 cicli per ghjornu, l'YF150 hè a specifica ghjusta - 60W gestisce u pesu di u pannellu à una velocità d'apertura di 0,8 m/s, l'unità di 3.000 giri/min dà à a scatula di cambiu elicoidale abbastanza altezza libera, è u rumore di fondu ≤50 dB soddisfa i requisiti acustici di l'ospedale. Per una entrata bipartita di l'aeroportu di 200 kg à 3.500 cicli per ghjornu, l'YF200 hè a specifica - 100W gestisce u pannellu più pesante, è l'unità hè cuncepita per u ciclu di travagliu cuntinuu più pesante.

A tensione nominale di 24 volt in tutta a linea di u mutore YFBF hè intenzionale. L'unità senza manutenzione di 24 volt funzionanu nantu à u listessu bus CC à bassa tensione cum'è u controller di l'operatore, dunque l'unità è u controller spartenu una sola alimentazione alimentata da UPS. Questa hè l'architettura chì mantene l'entrata funzionale durante a perdita di alimentazione di rete senza aghjunghje un stadiu di inverter separatu. E squadre di acquisti di l'uspidali è di l'aeroporti devenu specificà 24 volt sia in l'unità sia in u controller per mantene l'architettura di alimentazione simplice.

Trè fallimenti di campu chì aghju accumpagnatu i clienti di l'aeroportu in i vestibuli di clima fretu

E duie specifiche ambientali chì decidenu a longevità di l'unità in l'entrate di l'edificii cummerciali sò a temperatura di funziunamentu è a prutezzione di l'ingressu. L'unità senza manutenzione yfbf anu una temperatura di funziunamentu nominale da -20 °C à 70 °C è una classe di prutezzione IP54. Ciò copre i vestibuli climatizzati, l'entrate esterne semi-riparate è a maiò parte di l'entrate cummerciali micca climatizzate in climi temperati è freddi.

Ciò chì distingue un mutore chì sopravvive 10 anni da unu chì si rompe in u terzu annu hè se l'inviluppu operativu currisponde à l'ambiente d'installazione. Trè modi di guastu chì aghju fattu cunnosce à i mo clienti cummerciali:

• Cundensazione in vestibuli micca cundiziunati - u vapore acqueo entra in l'alloghju di a scatula di ingranaggi durante u ghjornu, si condensa durante a notte è arrugginisce u gruppu di ingranaggi elicoidali. A classificazione IP54 mantene a scatula di ingranaggi sigillata contr'à questu modu di guastu per l'installazioni nurmali di vestibuli.
• Interruzzione termica in vuoti di tettu micca ventilati - u cabinet di u controller si trova in un vuotu di tettu micca ventilatu, u mutore tira piena corrente durante un ciclu di travagliu intensu, è l'avvolgimentu ghjunghje à u limite d'isolamentu di classe F. U mutore YF200 100W hà un interruzzione termica impostu à una temperatura di l'avvolgimentu di 130 °C per prutege contr'à questu modu di guastu.
• Usura di i cuscinetti in entrate à fretu estremu - u lubrificante s'addensisce sottu à -20 °C è u mutore si ferma sottu carica. A linea di mutori YFBF hè classificata per un funziunamentu di -20 °C; per installazioni più fredde, a nostra squadra d'ingegneri specifica u grassu opzionale à bassa temperatura è a striscia riscaldante nantu à a scheda di cuntrollu.

A classa di prutezzione IP54 hè u livellu ghjustu per a maiò parte di l'installazioni d'entrate cummerciali. IP65 hè eccessivu per l'entrate interne è aghjusta un costu; IP44 hè insufficiente per i vestibuli semi-esterni induve a pioggia purtata da u ventu ghjunghje à l'alloghju di u mutore. IP54 copre tramindui.

Ricustruisce à 80% di u numeru di cicli - a matematica di u trigger di 2,4 milioni di cicli

Per i mo clienti di acquisti chì utilizanu un mudellu di costu tutale di pruprietà di 10 o 20 anni, a decisione di ricustruzzione versus sustituzione hè impurtante quant'è a specificazione iniziale. yfbf offre a ricustruzzione in fabbrica per l'unità CC senza manutenzione à circa u 35% di u costu di a nova unità. U ciclu di ricustruzzione rimpiazza u gruppu d'ingranaggi, i cuscinetti è u sensore Hall, è riporta u mutore à a valutazione publicata di 3 milioni di cicli.

A decisione scatena l'usu di a mo squadra:

• 80% di u numeru nominale di cicli (2,4 milioni di cicli nantu à un mutore di 3 milioni di cicli) - pianificà una ricustruzione pianificata durante a prossima finestra di manutenzione pianificata.
• Ogni guastu di l'avvolgimentu di classe d'isolamentu F - l'avvolgimentu ùn pò esse riparatu in situ, dunque u mutore torna in fabbrica per una ricustruzzione cumpleta o una sustituzione.
• Aumentu di u rumore di fondu sopra à 55 dB nantu à un mutore cù una capacità nominale ≤50 dB - i cuscinetti si consumanu, è una ricustruzzione pianificata batte un guastu imprevistu in serviziu.
• U sensore di corrente di u controller si scatta durante u funziunamentu nurmale - u mutore tira una corrente elevata, di solitu da un sensore Hall difettosu o da un ingranaggio usuratu, è u controller prutege u sistema da i danni.

Per un'entrata d'aeroportu chì esegue 3.500 cicli à ghjornu, u trigger di ricustruzzione pianificatu ghjunghje à 2,4 milioni di cicli, chì hè circa 1,9 anni in serviziu. L'unità di rimpiazzamentu ghjunghje cum'è unità di scambiu; l'unità guasta torna à yfbf per a ricustruzzione; l'unità ricustruita torna à u gruppu di pezzi di ricambiu. Questa rotazione mantene l'entrata in linea è ammortizza u costu unitariu in parechji cicli di ricustruzzione invece di parechji acquisti di rimpiazzamentu.

Trè verifiche di a scheda tecnica prima di firmà l'ordine di compra di u mutore

A classificazione di u ciclu di u mutore è l'inviluppu operativu sò nantu à a scheda tecnica, ma a classificazione di u ciclu hè significativa solu s'è e cundizioni di prova currispondenu à e cundizioni d'installazione. Trè cose da verificà nantu à a scheda tecnica di u furnitore prima di firmà l'ordine di compra:

1. Definizione di u ciclu di prova - un "ciclu" deve esse definitu cum'è una apertura è chjusura sottu carica nominale, micca una rotazione senza carica. YFBF valuta i cicli sottu u pesu nominale di a porta à a velocità nominale d'apertura.
2. Ambiente di prova - a temperatura ambiente è l'umidità influenzanu a durata di u ciclu. YFBF valuta i cicli à 25 °C ambiente è 60% umidità relativa; e valutazioni di l'ambiente fretu o caldu sò ridotte di conseguenza.
3. Classe d'isolamentu - l'isolamentu di u mutore di classe E cù l'isolamentu di l'avvolgimentu di classe F hè a specifica adatta per u serviziu continuu. L'isolamentu di u mutore di classe A o B hè sottudimensionatu per l'entrate à trafficu intensu.

Per i mo clienti di prughjetti OEM/ODM - pesi di pannelli di porta persunalizati, velocità d'apertura persunalizate, firmware di controller persunalizatu - A nostra squadra d'ingegneria YFBF esegue a valutazione di u ciclu in cunfrontu cù e cundizioni d'installazione effettive di u cliente è emette una scheda tecnica specifica di u prughjettu. A prova di u ciclu di fabbrica funziona à 1,5x u caricu nominale per 200.000 cicli cum'è u rodaggio di a produzzione, dunque l'unità chì ghjunghje in situ hà digià superatu una soglia di usura significativa prima di a messa in serviziu.

A quarta leva di rapportu ciclu-costu chì a mo squadra sparte cù e squadre di acquisti di l'aeroporti è di l'uspidali hè a nostra revisione di u firmware di u controller YFBF. Spedimu ogni unità cù una versione di u firmware di u controller chì include un ciclu di rilevamentu di corrente sintonizatu per a classificazione di 3 milioni di cicli publicata. L'aghjurnamenti di u firmware in situ chì cambianu u prufilu di rampa attuale senza riclassificà u contu di cicli ponu accurtà a vita di l'unità da u 20 à u 30 per centu. Per l'installazioni OEM/ODM, a nostra squadra d'ingegneria YFBF blocca a versione di u firmware à l'entrata di l'ordine è documenta a versione nantu à a targhetta di u controller in modu chì a classificazione di u ciclu resti tracciabile per tutta a vita di serviziu di l'unità.

A seconda linea di documentazione chì i mo clienti di acquisti trascuranu hè a specificazione di u lubrificante per ingranaggi. A linea yfbf hè spedita cù un lubrificante per ingranaggi in polialfaolefina sintetica (PAO) classificatu per una temperatura di funziunamentu da -30 °C à 120 °C. A sustituzione in situ cù un lubrificante à base d'oliu minerale riduce u limite di temperatura superiore à 90 °C è u limite di temperatura bassa à -10 °C, ciò chì significa chì l'unità diminuisce in installazioni aeroportuali in climi freti è si guasta prematuramente in installazioni ospedaliere in climi caldi in u Mediu Oriente. A nostra quotazione documenta a specificazione di u lubrificante nantu à a targhetta, è a lista di cuntrollu di messa in serviziu di l'operatore include una fase di verificazione di u lubrificante prima di u primu ciclu.

A quinta leva di u costu tutale di pruprietà, spessu trascurata, hè u nostru gruppu di unità di riserva YFBF. Per un campus ospedaliere cù dodici entrate scorrevoli automatiche chì funzionanu à 1.200 cicli per ghjornu, u gruppu di riserva cunsigliatu hè di duie unità: una unità pronta per esse scambiata nantu à u scaffale è una unità ricostruita in u ciclu di rotazione. Questu impedisce à qualsiasi guastu unicu di mette una entrata offline per più di quattru ore, chì hè u tipicu sla di e strutture ospedaliere per una foglia di uscita. U costu di u gruppu hè circa u 4% di u capex originale, ma elimina u premiu di 35% chì e spedizioni d'emergenza cumandanu quandu u gruppu di riserva hè viotu.

A sesta leva chì i mo clienti di acquisti alzanu hè a telemetria di u contu di cicli. U firmware di u controller di YFBF registra u contu di cicli, i codici di guastu è a data di l'ultima manutenzione in una memoria non volatile, è a nostra squadra d'ingegneria pò leghje u contu di cicli nantu à a porta di serviziu durante una visita di manutenzione pianificata. Per un campus ospedaliere di 12 ingressi, a telemetria di u contu di cicli dice à a squadra di e strutture esattamente quali motori si avvicinanu à u trigger di ricustruzione di l'80% (2,4 milioni di cicli) è quali sò sempre in i primi stadii di vita. I dati alimentanu u calendariu di rotazione di u parcu di motori di riserva è eliminanu l'incertezza da u budget di manutenzione annuale.

A terza leva di u rapportu ciclu-costu chì a mo squadra alza in a quotazione di l'aeroportu è di l'uspidale hè a cunsulidazione di i pezzi di ricambiu trà e famiglie di unità. A nostra linea di motori YFBF sparte u listessu sensore Hall, u listessu schema di montaggio di a scatula di ingranaggi è u listessu bloccu terminale di u controller in i mudelli YF150, YF200, YFS150, YFSW200 è BF150. Una struttura chì gestisce una flotta mista pò avè in stock un inseme di pezzi di ricambiu per tutta a linea invece di cinque SKU separate, ciò chì riduce u costu di l'inventariu di i pezzi di ricambiu di circa u 60% è simplifica a furmazione di u persunale di manutenzione.

FAQ

D: Quantu dura una unità CC di 24 volt senza manutenzione in una porta scorrevole automatica?
A: I motori DC YFBF à 24 volt senza manutenzione sò classificati per 3 milioni di cicli o 10 anni di funziunamentu. In l'entrata di un edifiziu cummerciale di 400 cicli à ghjornu, questu si traduce in circa 20 anni; in l'entrata di un aeroportu di 3.000 cicli à ghjornu, circa 2,7 anni.

D: Chì ghjè a differenza trà un'unità CC senza manutenzione è un'unità à spazzole per porte automatizate?
A: Un'unità CC senza manutenzione elimina l'attritu di e spazzole chì limita a vita di l'unità à spazzole. I motori di e porte automatiche à spazzole duranu tipicamente da 1.000 à 3.000 ore; i motori senza manutenzione cum'è e linee YF150, YF200, YFS150, YFSW200 è BF150 funzionanu per 3 milioni di cicli o 10 anni cù prutezzione IP54 è avvolgimentu di classe d'isolamentu di u mutore / classe F.

D: Chì ghjè a tensione è a putenza nominale per i motori di porte automatiche DC senza manutenzione di a nostra marca Ningbo?
A: I motori CC senza manutenzione di a nostra marca Ningbo sò classificati à 24 volt. L'YF150 è l'YFS150 sò 60W; l'YF200 hè 100W per porte scorrevoli per carichi pesanti; l'YFSW200 hè 60W per porte a battente. I giri à vuoto varianu da 2.880 à 3.000 secondu u mudellu.

D: Chì temperatura di funziunamentu pò gestisce una unità CC senza manutenzione di 24 volt in una entrata automatica?
A: E nostre unità DC senza manutenzione YFBF anu una temperatura di funziunamentu da -20 °C à 70 °C è una classe di prutezzione IP54. Questu copre i vestibuli climatizzati, l'entrate esterne semi-riparate è a maiò parte di l'entrate di e strutture micca climatizzate.

D: Un'unità à foglia automatica DC senza manutenzione pò esse ricustruita invece di rimpiazzata?
A: Iè. YFBF offre ricustruzzione in fabbrica per i motori CC senza manutenzione à circa u 35% di u costu di a nova unità. U ciclu di ricustruzzione rimpiazza u gruppu d'ingranaggi, i cuscinetti è u sensore Hall, è riporta l'unità à a classificazione publicata di 3 milioni di cicli.

Edison hè u direttore di vendita à Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (a fabbrica di a nostra marca Ningbo), a fabbrica Ningbo Beifan fundata in u 2007 in Luotuo Zhenhai cù un terrenu di 3.500 metri quadrati è una superficia di custruzzione di 7.500 metri quadrati. Da quella struttura, sustengu e squadre di acquisti per l'entrate di l'edificii cummerciali, i prughjetti di specifiche di unità OEM/ODM è i prugrammi di stock di distributori in tutta a linea di unità DC senza manutenzione YF150, YF200, YFS150, YFSW200 è BF150. Per dumande di prughjettu o per esaminà un mudellu di costu tutale di pruprietà di 10 anni nantu à a vostra specificazione d'entrata, cuntattatemi per mezu diA pagina di cuntattu di a fabbrica di a nostra marca Ningbo.